h1

Malo tudi za res.

6 May, 2008

Izkaže se torej, da Slovenija zahteva neprimerno večje kazni za prometne prekrške, kot pa to počnejo v bogati Nemčiji, državi splošnega cedenja medu in mleka. Kakšna krivica.

Dragi moji, če tega še niste vedeli, razlika ni samo v bogastvu in boljši označenosti prometnih poti, največja razlika je v kulturi. Splošni vozniški kulturi. In ta si v Sloveniji po mojem skromnem mnenju in slabih izkušnjah katero od novih kazni zasluži. Ne verjamete? Preverite sami – pa brez zamere:

Kolikokrat vam je bilo na slovenskih cestah v prejšnjem letu rečeno, da ste budalo, bedak, cepec, vam je bilo spolno občevano z bližjimi sorodniki ali vas je doletela kakršna koli druga žalitev, ker ste vozili po predpisih?

  1. tristokrat
  2. tisočkrat
  3. milijonkrat

Kolikokrat ste bili prejšnje leto obravnavani na zgoraj navedeni način, ker ste se v nekem kraju nahajali prvič, ker ste tam iskali pravo pot in ste delovali primerno negotovo, ali ste si celo dovolili nekajkrat spremeniti smer/hitrost/namen?

  1. tristokrat
  2. tisočkrat
  3. milijonkrat

Koliko budal, bedakov in cepcev ste na cesti našteli prejšnje leto?

  1. tristo
  2. tisoč
  3. pol milijona

Kolikokrat se je prejšnje leto kdo med vožnjo po slovenskem mestu ustavil na glavni cesti in vam dovolil, da s stranske zavijete nanjo, ker ste/bi zaradi gostega prometa očitno čakali zelo dolgo?

  1. Kaj?!? Kako - ustavil?!?
  2. Nobenkrat.
  3. Eden bi enkrat skoraj, pa si je premislil, mamu mu.

Kolikokrat ste se prejšnje leto med vožnjo po slovenskem mestu ustavili na glavni cesti in nekomu dovolili, da s stranske zavije nanjo, ker je/bi zaradi gostega prometa očitno čakal zelo dolgo?

  1. Kaj?!?
  2. Nobenkrat.
  3. Enkrat bi skoraj, pa sem si premislil(a).

Ali si upate kot pešec brez oklevanja prečkati cesto, če se prehodu za pešce približuje avto?

  1. Ne.
  2. Ni šans.
  3. Nisem nor(a)!

Ker zjutraj med drugim morate tudi svoje otroke odpeljati v šolo in se vam zmeraj malce mudi, se vam zdi nova kazen za prekoračitev hitrosti v naseljih

  1. nesramna, ker boste morali vstajati prej.
  2. prava svinjarija, ker se vam mudi in zmeraj vozite približno 10 kmh prehitro.
  3. dober razlog za linčanje slovenske vlade.

Vašega otroka je pred šolo povozil voznik, ki se mu je mudilo v službo in je dovoljeno hitrost presegel za dobrih 10 kmh. Vozniku želite

  1. čim večjo denarno kazen in zapor.
  2. dosmrtni odvzem vozniškega dovoljenja, denarno kazen kot štiri- do petmestno številko in zapor.
  3. smrt kot posledico večurnega mučenja.

V nemških avtošolah poudarjajo, da je tako imenovani ekološki način vožnje ena od osnovnih spretnosti, ki jih moderen voznik mora obvladati. Vi ste mnenja,

  1. da kr neki nakladajo.
  2. da naj kar sami vozijo smotrno, itak imajo dovolj časa in denarja.
  3. da pač nimajo jajc.

22 comments

  1. Vse to sicer drži, samo po mojih zapažanjih slovenska prometna kultura izhaja še iz časov hardcore tranzicije (90 leta), ko so ljudi prepričali, da ti je v kapitalizmu vsak človek sovražnik in hkrati potencialna žrtev, da jo dobro “nategneš” s kakšno piramidno igro.

    Sem pa povsem naključno iznašel naov način, kako spraviti slovenske šoferje v red. Zadnjič vozim po predpisih na Ljubljanski obvoznici in se mi nekdo nabije pol metra za zadnji odbijač, ker ga je moja vožnja zmotila. Potem me prehiti, jaz pa vzamem iz torbe fotoaparat (večja naprava z objektivom in veliko pomnilnika), vklopim način snemanja filma, položim fotoaparat na armaturo pred sabo in se potem pa jaz njemu nalimam od zadaj. Tip se je očitno tako ustrašil, da se je takoj umaknil na vozni pas in zmanjšal hitrost.

    In sedaj ideja.

    Policija izbere kakih 1000 voznikov in jim montira spredaj plastične škatle, ki izgledajo kot radarji (dummy radarje), da jih prevažajo naokrog. Kot kompenzacija pa morda za nagrado vsak mesec kakšen popust pri prekrških. Po moje bi potem vsi vozili kot inštruktorji varne vožnje.


  2. Ojej, sam potem bi VES folk vozil prepočasi, čez nekaj časa. Je tudi prepovedano.

    Ampak dobra ideja. :-)


  3. Za hec, ker so številke tako lepe, in če bomo kdaj v prihodnje ta post spet prebrali, da vemo za kaj gre.
    Primerjava kazni za prekrške med D in SLO:

    * Prekoračitev hitrosti v naselju nad 20 km/h:
    D: 50 €
    SLO: 500 €
    * Prekoračitev hitrosti v naselju nad 30 km/h:
    D: 100 €
    SLO: 1000 €
    * Avtocesta. Hitrost: 200 km/h
    D: 0 €
    SLO: 300 €
    * Število mrtvih na avtocestah na prevoženih mrd km
    D: 3,5
    SLO: 9
    * Off-topic: Avtocesta. Vinjeta
    D: 0 €
    SLO: min 35 €

    Ko Vas j***!

    Viri:
    [1] Kraftfahrt-Bundesamt, Bundeseinheitlicher Tatbestandskatalog Straßenverkehrsordnungswidrigkeiten - Stand: 01.03.2008
    [2] Novela Zakona o varnosti cestnega prometa (ZVCP-1), 30. aprila 2008
    [3] http://www.etsc.be/PIN (for you dr. Onyx)
    [4] Cestnino in cestninjenje ureja Zakon o javnih cestah – ZJC


  4. Robert: vau, impozantne številke!
    Naj dodam samo, da švicarska vinjeta stane borih 28 EUR.


  5. Jaz se bojim, da bomo morali ob naši draginji sedaj hodit v Nemčijo izživet svoje vozniške fantazije. Si predstavljate nemške ceste za vikend, ko se po njih preganjajo trume slovenskih cestnih bojevnikov z Touaregi in Chayeeni ter kažejo sredince? :)


  6. Povejte, kdaj pridete, da bom previdna na prehodih za pešče.


  7. Imam novo podjetniško idejo. Naše šoferje z dobrimi avtomobili bom vozil na vodene izlete po Nemčiji. Upam da imate še vedno na avtocestah hitrostno omejitev UNLIMITED? :)


  8. Na nekaterih, ja. Na žalost pa je v Nemčiji na avtocestah ogromno zastojev, še posebej ob določenih delih dneva/tedna. In stanje na avtocesti je v Nemčiji ravno tako dolgočasno kot v Sloveniji.

    Čeprav: poleti bi najbrž šlo. Po neki urbani legendi Nemci svojo državo poleti v trumah zapustijo, ker je ne marajo, in odgredejo na dopust drugam. Willkommen!


  9. Pogosto hodim v Italijo in tam tudi pogosto hodim po ulicah, predvsem v obmejnih mestih. Če ti tam kdo ustavi na prehodu za pešce je to v 97% slovenec. Italijan te bo raje povozil kot ustavil. Pa ne mi prosim reči, da je to (samo) zato, ker pač slovenci v tujini vozimo lepše. V italiji puščanje prednosti ne obstaja! V sloveniji se to veliko pogosteje dogaja.


  10. Kitaj: ja, verjamem. Najbrž obstaja še kup drugih narodov, proti katerim smo Slovenci strpni in obzirni vozniki (ne vem: Francija? Turčija? ipd.). Seveda sem zgoraj grdo pretiravala, je pa res, da sem pred kratkim ugotovila (preračunala), da je smrtnih žrtev na slovenskih cestah noro veliko (če se prav spomnim, v Sloveniji na 2 milijona umre 290 ljudi, v Nemčiji pa 95 ali podobno). Poleg tega sem mnenja, da bi bilo treba predvideti kombinirane ukrepe za izboljšanje stanja (višje kazni, ustrezne ceste, ustrezne oznake ipd.) - se pravi, da bi se bilo treba truditi na vseh področjih. Tudi če inkarnacija obstaja - tole življenje živimo le enkrat in izgubiti ga na cesti zaradi bedakov je preprosto preneumno.


  11. Pozabil sem poudariti: to, da je pri nas manjša katastrofa kot v Italiji, pomeni zgolj to, da je pri nas katastrofa.
    Poleg kazni in ustrezne infrastrukture pa pri nas pogrešam predvsem izobraževalni pristop k rešitvi tega problema. Do pred kratkim sem se na primer spraševal, zakaj je v naseljih omejitev 50 in zakaj v okolici šol 30 km/h. Potem pa je nekdo na televiziji preprosto razložil, da odrasel človek še preživi trk pri 50, otrok pa pri 30 km/h. In sedaj mi je jasno, ter tako mnogo lažje sprejemam omejitve hitrosti.


  12. Ja, mi smo v avtošoli gledali videoposnetke na to temo (izpit sem drugič naredila pred 1,5 leta, prvega pa v Sloveniji pred 15 leti)… Se mi zdi, da slik (četudi ni šlo za resnične situacije in trupel niso kazali) ne pozabiš tako hitro kot nečesa, kar piše v knjigi, ki jo moraš znati na pamet. To še ni bilo vse… Video, v katerem po mestu vozita dva šoferja, eden posluša rap, drugi pa klasiko. Reper je tudi mlajši in pri vožnji bolj agresiven, pa še nekam posmehljivo pogleduje proti starčku, ki se med vožnjo smehlja. No ja, in potem v nekem križišču malce bolj stopi na gas in se smehlja starcu in ne vidi, da mu je pred avto skočila majhna punčka… Pa še kup takšnih stvari so nam pokazali.


  13. Jaz sem se resno zamislil, kako nevarno je lahko neprevidno prečkati cesto, ko sem videl tole (video vsebuje nazoren prikaz nasilja).

    Podobna zadeva je tudi nek video, kjer nekdo prečka železniške tire in vidi,d a se mu iz ene strani bliža vlak. Gleda v to smer, počaka da vlak odpelje, potem pa gre čez tire. V tistem pridrvi vlak iz druge strani in Sveti Peter ima novega modela pred Nebeškimi vrati.


  14. Mhm. Podobno zgodbo sem videla v živo: v neki prekmurski vasi sedim v busu na postajališču in gledam čez cesto, kjer na postajališču iz busa iz nasprotne smeri izstopajo ljudje. Eden izstopi in se takoj zažene čez cesto v našo smer - BUM! pa je letel po zraku…

    Veliko ostalih Nebeških modelov sem poznala kot zagnane mladce, ki so se s prehitrimi avti poganjali po preslabih prekmurskih cestah, na sovoznikovem sedežu bejba z velikimi učkami, ki pa na žalost ni bila dovolj vitka, da bi jo pognalo skozi šibedah v celoti, zato je bil njen naslednji randi s stričkom Petrom ipd…. Skratka, sami frajerji.


  15. Ok, sprejet moramo te kazni. Zdaj jih pač imamo. Te dni je situacija taka, da vsi iz previdnosti vozijo raje 20km/h manj kot je omejitev….Ker se zadnje čase tudi jaz vozim po slabih prekmurskih cestah mi je všeč, da ni več toliko divjanja, prehitevanja v škarje in da mi ne zastane srce več 3krat na poti v službo, ko nekdo nasproti ne trofi točno svojega voznega pasa na ozki cesti v prehitro prevoženem ovinku.
    Všeč mi je tisto o izobraževanju s slikami in videi. To bi bilo nujno. Onyxovo idejo bi nadgradila s tem, da bi bile naprave prave snemalne in bi voznik, ko bi zaznal prekršek, dejansko posnetek lahko poslal in kršitelj bi bil kaznovan. Ker nikoli ne bi vedeli, “kje (oz. kdo) je radar”, bi bili divjaki prisiljeni vozit počasneje/pravilneje ali pa bi bili vsaj končno kaznovani za ogrožanje življenj. Seveda pa ti vozniki ne bi bili nagrajeni s popustom pri prekrških! Lahko bi bilo prostovoljno (mislim, da bi se jih našlo dovolj - jaz sem za! Sem tudi že klicala policijo, da bi prijavla kakega, ki me je skor ubil, pa kaj mu čejo brez dokaza?) ali pa bi dobili kakšno mesečno nagrado, recimo 100evrov.
    No, kar se hotla povedat, da ob teh novih kaznih bi pa predvsem morali uredit ceste in prometno signalizacijo! Večkrat namreč sploh ni jasno, koliko je nekje omejitev, na poti od MB do MS je celo nekaj čudno postavljenih nerealnih omejitev (so jih pozabili od zadnjega dela na cesti) in pa porihtat ceste, ker tam, ko so zdaj močno uničene od tovornjakov (na tej relaciji jih je 5000/dan) so povsod omejitve na 60 ali manj. Torej čimprej dokončat avtocesto, na stari cesti pa porihtat asfalt in potem postavit neke realne omejitve.


  16. Počasi dobivam občutek, da bi morali ustanoviti regionalne komiteje iz uporabnikov slovenskih cest, ki bi analizirali stanje na svojem področju in določili najbolj potrebne spremembe. V naslednjem koraku bi strokovnjaki te razčlenili glede izvedljivosti in financiranja, potem pa bi se po vsej Sloveniji naenkrat stvari začele spreminjati.


  17. “Enough research will tend to support whatever theory.”
    - Murphy’s Law of Research


  18. Actually, this is practice we are talking about here :-)


  19. Kitaj: ne moti omejitev 30 km/h mimo šole čez ure, ko učenci zapuščajo šolo. Problem je v tem, da je takšna omejitev tudi ob 2.uri zjutraj, ko je vsakemu pametnemu jasno, da ni nikogar v šoli. V tujini mimo šol pogosto velja posebna omnejitev samo med 7.00-9.00 in 13.00-15.00 ure.

    Isto je z naselji. Naselje ob 2.uri zjutraj ni enako naselju ob 15.uri popoldan. V tujini so to že ugotovili, pri nas pa še ne.


  20. pijanec: ne vsepovsod… Moj ljubi je na cesti (izven naselja) v Nemčiji nabasal tri pikice, ker je ponoči hitel k meni…


  21. Full se strinjam s tem, kar ste napisali - glede načina izobraževanja, nazornih (tudi krutih) primerov in glede razlage samih pravil - da ti sprejmeš čisto na racionalni ravni to, da mora biti tam pa tam omejitev 50. Vedno znova se dogaja eno in isto - ljudje najdemo neke common sense rešitve, v katerih (majkemi!) vidim samo dobro, čeprav priznam, nimam niti srednje prometne. Ampak, zakaj se nikoli nič ne premakne na bolje? VEDNO je isto, TV oddaj je “bizilion” in vse po istem kopitu: bla bla bla, tolko je blo žrtev, policija je naredila to, za****** je pri tem, morali bi spremeniti sistem že v samem začetku, ko izobražujemo (in vzgajamo?) nove voznike. Pa se to NIKOLI ne naredi.
    alcessa, očitno bo res treba te stvari prevzeti bolj v svoje roke in ne več čakat na vladne aparate … ali pa jeseni voliti opozicijo? Bi sploh pomagalo? :(


  22. Gregor: upam, da se “napisali” nanaša na nas vse…

    Nimam pojma, zakaj so nekateri procesi tako trdni, da se nič ne spremeni. Spomnim se primera, ko mi je bil v neki družbi kot zelo dober predstavljen človek, za katerega se je pozneje izkazalo, da je pijan z avtom ubil maturanta, ki je pešačil ob robu ceste. Saj ne, da bi bilo treba človeka ubiti, vseeno so se vsi obnašali tako, kot da ni bilo čisto nič, kot da je to normalno, in to v okolju, kjer so takšne stvari tema pogovora, tako kot alkohol in vse ostalo, in kjer ljudje enostavno nočejo reči nič obsojajočega o vsem tem. Zakaj neki?

    Volitve pa v demokratičnih državah skoraj nikoli niso rešitev. Ne da?


Leave a Comment